latinica  ћирилица
21/12/2024 |  19:55 ⇒ 22:04 | Аутор: РТРС

Може ли и Бањалука, по угледу на Београд, добити бесплатан јавни превоз? (ВИДЕО)

Свим грађанима бесплатан јавни превоз, нова је одлука градоначелника Београда Александра Шапића. У ову социјалну мјеру улази око два милиона грађана, без изузетка. Шта је са Бањалуком, највећим градом Српске?
Градски превоз - Фото: РТРС
Градски превозФото: РТРС

Они који користе превоз плаћају га најскупље јер је тренутно, појединачна карта највиша у региону.

Аутобуси су стари и често у квару, а на возни ред на стајалишта чека се већ годинама.

ОФФ Од првог јануара, Београд ће својим грађанима, али и туристима омогућити бесплатан јавни превоз. Набављено је и десетине нових аутобуса. По питању омјера цијене и квалитета, превагнуо је квалитет.

У Бањалуци низак квалитет услуга, висока цијена аутобуских карата.

Мањак редова вожње, саобраћајни колапс.

Грађани јасни - неопходно је извршити и детаљнију анализу социјалне карте, обновити возни парк, а прије свега да Бањалука поново има свог градског аутопревозника.

- Одборници СНДС-а најавили су иницијативу коју ће упутити градској администрацији - бесплатан превоз свим грађанима.

- Зашто да Бањалука буде град подјела гдје једна категорија има, друге немају? Мислим да сви треба да имају бесплатан јавни превоз. Зашто радници да плаћају аутобуске карте, ако једна категорија не плаћа? Зашто ученици да плаћају или било ко ко користи јавни превоз - пита Срђан Амиџић, генерални секретар СНСД-а.

Дугонајављивана студија о јавном превозу, није уродила јефтинијим картама, као ни функционалнијим системом јавног превоза у Бањалуци.

Саобраћајна револуција, прерасла је у саобраћајни колапс, оцјена је струке.

- Оно што смо могли да видимо као резултат и према посљедњим најавама из Градске управе, степен кориштења јавног превоза у Бањалуци је испод десет процената и ако га поредимо са градовима попут Београда и Загреба, гдје је кориштење јавног превоза веће од 50 процената, онда можемо да видимо да је наш јавни превоз, овакав какав јесте, нефункционалан - наводи Никола Ћопић, вјештак саобраћајне струке.

Из Удружења за заштиту потрошача наглашавају да је у Бањалуци и ријеч о јасном кршењу права корисника, с обзиром да је висина карте далеко од сразмјерне квалитету услуге.

- Наши грађани се возе старим и дотрајалим аутобусима, гдје у многима чак нема ни гријања. Ујутро, када дјеца иду у школу, смрзавају се - истиче Драган Јошић из Удружења за заштиту потрошача "Реакција".

Изгледа да ће тако бити и даље јер из Градске управе било је много обећања али на унапређење јавног превоза још се чека.

Чекају тако и бањалучани некада и сатима на своју аутобуску линију јер и даље нема назначених редова вожње на стајалишта која су најчешће потпуно уништена.