Глобални поремећаји утицали на пад прихода ЖРС
Из Жељезница Републике Српске наводе да су околности са вирусом корона довеле до пада привредне активности и смањења потражње за услугама у теретном и путничком саобраћају, па је број путника у 2020. години смањен за 64 одсто, а превезених тона робе за 17 одсто, у односу на 2019. годину.
Укупно остварени приходи у прошлој години износили су 64.605.031 КМ, а расходи 79.639.044 КМ, док је 2019. године укупно остварени приход био 82.523.854 КМ, а расход 80.793.372 КМ.
Остварени приходи од превоза робе мањи су за 4.469.654 КМ у односу на 2019. годину, а исто тако приходи по основу споразума о размјени и кориштењу теретних кола-РИВ нижи су за 1.962.324 КМ у односу на остварене у посматраном периоду.
Приходи од превоза путника мањи су за 914.510 КМ, у односу на 2019. годину, док су трошкови амортизације повећани за 944.313 КМ у односу на 2019. годину.
Током прошле године за 7.708.939 КМ евидентиран је и мањи приход од донација Владе Српске по основу кредита Свјетске банке у односу на 2019. годину.
- Приход од донација Владе Републике Српске - кредит Светске банке у извјештајном периоду износи 4.194.585 КМ, док су у претходној години за посматрани период исти износили 11.903.524 КМ - наводе из Жељезница Републике Српске.
Такође, велики проблем током 2020. године овој компанији представљао је и велики број заражених вирусом корона, те радника који су боравили у обавезној изолацији усљед пандемије.
Из Жељезница Републике Српске поручују да је примарни задатак менаџмента очување, повезивање и интегрисање свих расположивих потенцијала, што ће у будућности допринијети квалитетнијој организационој структури, финансијској самоодрживости, као и позитивним резултатима пословања.
По питању реструктурисања, Управа Жељезница тренутно заједно са Министарством саобраћаја и веза и консултантом, ради на избору врсте холдинга, односно будућег начина унутрашње организације предузећа, која ће кровно функционисати као холдинг са три зависна предузећа.
Из ове компаније појашњавају да се организационо реструктурисање у начелу, односи на раздвајање операција и инфраструктуре, на двије рачуноводствено и управљачки потпуно раздвојене организационе јединице унутар једног привредног друштва, те формирање профитних центара од постојећих организационих јединица.
Нова организација предузећа подразумијева уговарање и потписивање вишегодишњих уговора, те увођење новог финансијско-рачуноводственог система, путем кога ће се пратити сви процеси унутар Жељезница Републике Српске, као што су развој и примјена финансијски прихватљивих и одрживих средњорочних планова пословања, те развој и примјена вишегодишњих уговора о превозу путника и одржавању инфраструктуре између Владе Републике Српске и Жељезница Српске.
Из ове комапније кажу да су тренутно у припреми нацрти будућих уговора на државном нивоу када су у питању инфраструктура и јавни превоз у Жељезницама Републике Српске.
Континуирано се одвија смањење броја запослених, који у овом тренутку износи 2.170 радника, с обзиром на то да је референтни број радника у Жељезницама Републике Српске на почетку реализације пројекта реструктурисања износио 3.098.