Од септембра у функцији аутопут Прњавор – Добој (ВИДЕО)
Извођач радова, конзорцијум Интеграл инжењеринг и Гранит из Скопља наводе да су у току завршни радови на сигнализацији и уређењу зелених површина.
Дионица аутопута дуга је 36,6 километара, у оквиру аутопута изграђена су 52 објекта - надвожњаци, подвожњаци и мостови. Градња је коштала 160 милиона евра, а финанисиран је кредитним средствима Европске развојне банке.
Новоизграђеном дионицом већ су се провозали поједини грађани. Додуше нелегално, па је због безбједности на путу присутан пресретач МУП-а Републике Српске.
Нова траса од Прњавора до Добоја краћа је за двадесетак километара што уз дозвољену брзину од 130 километара на сат итекако скраћује вријеме путовања.
Екипа РТРС-а дионицу од 37 километара прешла је за 15 минута. Остали грађани на коришћење аутопута мораће сачекати крај љета. Тренутно се завршавају радови на наплатним кућицама пред Добојем, сигнализација и хортикулутура.
Очекује се завршетак радова у току одвије седмице, а на терену се ради у двије смјене.
“У току је технички преглед аутопута и очекујем да у наредне двије седмице да извођач да изјаву да су радови завршени”, изјавио је руководилац градилишта Дамјан Крал.
Аутопут би међутим, требало да добије употребну дозволу прије него што буде предат грађанима на коришћење. Висину путарине одредиће Влада Српске. За сада се планира затворени систем наплате и то до изградње цијеле дионице до Бањалуке, када ће се прећи на систем наплате по пређеном километру.
На пуној дионици изграђена су 52 објекта медју којима и центар за контролу саобраћаја. Највише је коштао мост преко Босне који ће аутопут повезивати са коридором 5 Це.
“Од почетне фазе пројекта и уговарања са кредитним институцијама морали смо да поштујемо све стандарде, како техничке тако и еколошке стандарде. Ја бих издвојио зидове заштите од буке, пролазе за крупне животиње, пролазе за ситне животиње и слично”, каже Давор Вучковић, инжињер за изградњу аутопутева у Аутопутевима Републике Српске.
Градња аутопута ишла би брже, истичи извођачи радова, да није било несавјесних грађана који су током изградње отуђили одређени број шахтова, бакарне жице из водова и неколико стотина метара заштитне мреже.