Вишковић: Уговорена изградња 114,5 километара ауто-путева, инвестиција вриједна више од 2,5 милијарди КМ
Вишковић је навео да "Аутопутеви Републике Српске" тренутно управљају са 111 километара ауто-пута, а да би у наредних три до пет година, реализацијом већ уговорених пројеката, Република Српска требало да има готово двоструко већу километражу ауто-путева.
- Сто четрнаест и по километара новог ауто-пута, на ових постојећих 111, ми већ имамо уговорено, изабране извођаче и обезбијеђено финансирање - рекао је Вишковић у подкасту Медијског система Републике Српске - СРНА.
Он је напоменуо да је један од стратешких циљева повезивање Бањалуке и Београда ауто-путем кроз Републику Српску, наводећи да је дионица од Градишке до Добоја већ изграђена, као и нови мост преко Саве код Градишке.
Вишковић очекује да ће хрватска страна ускоро завршити брзи пут од Окучана до моста у Градишци, што би, како је навео, требало значајно да утиче на преусмјеравање саобраћаја из БиХ према западној Европи преко овог граничног прелаза.
У ПРВОЈ ПОЛОВИНИ ОКТОБРА ОТВАРАЊЕ ИНТЕГРИСАНОГ ПРЕЛАЗА НА РАЧИ
Он је навео да су уговорене и дионица Вукосавље–Брчко у дужини од 31 километар и дионица Брчко–Бијељина дужине 17 километара, за коју су ангажоване двије кинеске компаније.
Када је ријеч о правцу према Србији, Вишковић је истакао да се у првој половини октобра очекује отварање интегрисаног граничног прелаза на Рачи, новог моста преко Саве који је изградила Србија и дионице ауто-пута од Шида према Рачи.
- Ми са наше стране завршавамо дио ауто-пута и повезницу са нашег дијела ауто-пута на постојећи магистрални пут Бијељина–Рача, како би у потпуности интегрисани гранични прелаз, ауто-пут и мост преко Саве на Рачи били у функцији - рекао је Вишковић.
Он је изразио жаљење што извођач није успио да заврши свих 20 километара ауто-пута од Раче до Бијељине, али је навео да је добио увјеравања, која је тражио и у писаној форми, да би ова дионица требало да буде завршена до краја наредне године.
Вишковић је рекао да се на траси Бијељина–Брчко већ обављају припремни радови, израда пројектно-техничке документације, припрема трасе и уклањање хумуса, док се слични радови изводе и на дионици Вукосавље–Брчко.
Он је истакао да је једина непокривена дионица на правцу повезивања Бањалуке и Београда ауто-путем кроз Републику Српску тренутно Вукосавље–Добој.
Вишковић је рекао да су "Аутопутеви Републике Српске" иницирали разговоре са Свјетском банком о финансирању изградње дионице Добој–Вукосавље, дуге око 36 километара.
Он је потврдио да су разговори у поодмаклој фази и да је око 80 одсто посла са Свјетском банком већ завршено, те истакао да очекује да би до краја ове године на одбору директора те институције могла бити одобрена средства.
- Ради се о 500 милиона евра за изградњу те дионице - рекао је Вишковић.
Он је нагласио да је дионица Добој–Вукосавље посљедња преостала на Коридору "Пет це" кроз Републику Српску, те да ће њеном изградњом бити завршено повезивање Бањалуке и Београда.
"Са овим рјешавамо два наша питања, а то је повезивање Београда и Бањалуке, а исто тако и Коридор `Пет це`", рекао је Вишковић.
Он је навео да би изградњом ове дионице Република Српска завршила Коридор "Пет це" на својој територији.
ИЗГРАДЊОМ ОБИЛАЗНИЦЕ РАСТЕРЕЋЕЊЕ САОБРАЋАЈА У ДОБОЈУ
Говорећи о такозваној обилазници око Добоја, на Коридору "Пет це" Вишковић је навео да је ријеч о дионици дугој око 6,5 километара, али технички захтјевној, са два тунела, мостом преко Босне и вијадуктом.
Према његовим ријечима, проблем је представљала грађевинска дозвола за тунел "Путниково брдо два" који дијелом улази на територију Федерације БиХ /ФБиХ/.
Вишковић је рекао да су "Аутопутеви Републике Српске" добили писано обавјештење од "Аутоцеста ФБиХ" да је ријешено питање сагласности за претварање шумског и пољопривредног земљишта у грађевинско, што би требало да омогући покретање процедуре за издавање грађевинске дозволе.
Он је оцијенио да је ова дионица веома значајна и за Коридор "Пет це" и за растерећење саобраћаја у Добоју.
- Добој ће тим бити растерећен и у значајно бољој позицији што се тиче саобраћајних шпицева - каже Вишковић.
ДО НАРЕДНЕ СЕЗОНЕ ПРОШИРЕЊЕ КАПАЦИТЕТА НАПЛАТНИХ СТАНИЦА У ЈАКУПОВЦИМА И ГРАДИШЦИ
Вршилац дужности директора Јавног предузећа "Аутопутеви Републике Српске" Радован Вишковић изјавио је да би до наредне туристичке сезоне требало да буде проширен капацитет наплатних станица у Јакуповцима и Градишци.
Он је навео да је у току јавна набавка за проширење наплатних станица у Јакуповцима и Градишци, како би се повећао њихов капацитет у периодима појачаног саобраћаја.
Вишковић је у подкасту Медијског система Републике Српске - СРНА рекао да број корисника ауто-путева расте сваке године, што истовремено повећава приход од путарине, али ствара и потребу за унапређењем инфраструктуре.
- Ми већ у Јакуповцима и код Градишке, пуштањем у саобраћај новог моста преко ријеке Саве, имамо сада проблем са бројем наплатних рампи - каже Вишковић.
Он је навео да се током сезоне годишњих одмора, празника и периода када велики број људи који раде у иностранству долази у Републику Српску стварају гужве на појединим наплатним станицама.
ЦИЉ ПОВЕЋАТИ ЕЛЕКТОРНСКУ НАПЛАТУ ПУТАРИНЕ
Говорећи о електронској наплати путарине, Вишковић каже да није задовољан чињеницом да овај вид наплате тренутно употребљава око 30 одсто корисника, те да је циљ да то буде 70 одсто.
Према његовим ријечима, већи удио електронске наплате смањио би гужве и вријеме чекања на наплатним станицама.
Он је напоменуо да је 1. јуна омогућено коришћење ТАГ уређаја "Аутопутева Републике Српске" на ауто-путевима у Србији.
- Са једним ТАГ-ом пролазимо наплатне станице и у Србији и у Републици Српско - рекао је Вишковић.
Он је подсјетио да је сличан аранжман успостављен и са Федерацијом БиХ, наводећи да се ради на проширењу сарадње и са другим земљама региона.
Говорећи о зимском одржавању, Вишковић је похвалио рад "Козарапутева" јер су током претходне зимске сезоне дионице ауто-пута биле међу најбоље очишћеним у региону.
Он је рекао да "Аутопутеви" имају центре за осматрање и контролу у Лакташима и Кладарима, као и да је већи дио ауто-пута покривен камерама, те да је прошле године формирана и служба за опходњу – чији припадници 24 часа дневно обилазе ауто-пут.
Они, каже Вишковић, реагују у случају застоја, кварова или саобраћајних незгода, али и уочавају оштећења банкина и заштитних ограда, појаву животиња на ауто-путу, као и клизишта, оборено дрвеће и друге потенцијалне опасности.
Вишковић је истакао да су ауто-путеви најбезбједнији вид путне инфраструктуре, те позвао возаче да их користе.
ЖЕЉА ДА ОД ТРЕБИЊА ДО НОВОГ ГРАДА БУДЕ САВРЕМЕНА ИНФРАСТРУКТУРА
Одговарајући на питање о визији мреже ауто-путева Републике Српске за десет година, Вишковић је рекао да жели да Српска од Требиња до Новог Града има савремену инфраструктуру, у складу са потребама и препорукама струке.
Он је нагласио да не сматра да свуда треба градити ауто-пут.
- Негдје у неким дијеловима изградња треће траке задовољава потребе. Негдје брза цеста задовољава потребе. Негдје је рјешење адаптација, проширење, исправка неких кривина или критичних мјеста на постојећим дионицама - рекао је Вишковић.