Постоји ли рјешење које би задовољило и интересе ЕУ и домаћег транспортног сектора? (ВИДЕО)
- Нажалост, од прошле године па све до данас ништа се није промијенило. Европска унија и даље има став да не жели да одустане од правила 90 кроз 180 дана, које се, нажалост, односи и на домаће компаније и професионалне возаче. То су компаније које су регистроване у свим земљама које нису чланице Европске уније, а ту спада читав Западни Балкан - истакао је Брковић.
Подсјећамо, према правилу 90/180 држављани земаља ван Шенгенског простора могу боравити у ЕУ највише 90 дана у оквиру 180 дана.
- То је, по мом мишљењу, један велики апсурд. Правило 90 кроз 180 дана направљено је да би се сузбио рад на црно и да би се контролисао улазак и излазак особа које нису држављани земаља Европске уније, односно Шенгенског простора. То не би требало да се односи на превознике - додао је Брковић.
Наводи да оно што је посебно жалосно јесте то што је удружење превозника више пута разговарало са Европском комисијом у Бриселу, али да слуха за њихове проблеме није било.
- Тражили смо да се, на неки начин, направи изузеће за професионалне возаче који немају никакве везе са радом на црно, а који истовремено испуњавају све европске услове. Ми имамо све потребне услове за несметан рад у Европској унији и сматрамо да професионални возачи не би требало да буду обухваћени овим ограничењем - додаје Брковић.
Брковић напомиње да БиХ нема другог транспорта осим друмског.
- Морски вид транспорта немамо, ријечни транспорт практично немамо, а жељезнице, нажалост, никада нису радиле како треба. Једини вид транспорта који нам је остао за потребе извоза и увоза јесте друмски транспорт - додао је он.