Сладоје: Тржиште нафте нема довољно контроле, постоји дивљање цијена и страшно богаћење
- Први дан када је дошло до сукоба на Блиском истоку одмах су повећане цијене горива, иако тај дан нико није набавио нову нафту и све врсте горива по новој цијени - објаснио је Сладоје.
Он је истакао да је најбољи сценарио да цијене горива иду у плус до 20 одсто, иако је могуће да, ако се овако настави, иду и до 50 одсто.
- Оптимистички сценарио је да цијене стану у наредних неколико дана и да се уз окончање сукоба Запада и Ирана нормализују и учине несметаним приливи нафте са азијских, блискоисточних и других тржишта - каже Сладоје.
Уколико се негативан тренд настави, сматра да ће цијена једног барела нафте на свјетском тржишту коштати 200 долара и да може наступити потпуни хаос у континуираном снабдијевању и са цијенама дизел горива.
Он се нада да у смислу актуелног повећања цијена горива на глобалном тржишту и код нас неће доћи до екстремних сценарија, иако је немогуће да се одмах вратимо на старо стање у коме су цијене за литар дизел горива биле испод 2,5 КМ.
- Нећемо се сигурно лако вратити на нормално стање. Најгоре јесте несташица нафте на тржишту и да дизел гориво, према неким мојим сазнањима, купујемо по цијени већој од пет КМ по литру у наредних 10,15 дана. То би могло изазвати велику непоузданост и отказе послова у друмском транспорту - каже Сладоје.
Указао је да би усљед раста цијена нафте могле да поскупе све врсте превоза у Републици Српској те да је проблем што разлика у цијенама горива на појединим пумпама иде и до 50 фенинга по литру, као и да би нестабилност у снабдијевању горивом могла да доведе до несташице.
- Нама отприлике око 30 одсто укупних трошкова представљају трошкови горива. Међутим, због актуелних повећања, већ сада имамо разлог за повећање цијена свих врста превоза за 20 одсто, за шта се већ припремамо - рекао је Сладоје, предсједник Скупштине Удружења саобраћаја и веза Привредне коморе.
Сладоје сматра да одређен број превозника неће моћи да издржи ту цијену што може довести до лошег пословања и гашења фирми на транспортном тржишту.
- Све то може довести и до мање могућности испоруке животних намирница, па и њихове несташице - упозорио је Сладоје.
Указао је и да је тотално нерегулисано стање око жиралне набавке горива, али и на тржишту нафте и у систему пословања.
- Проблем је и што не дозвољавају да се гориво набави жирално, па да га танкујемо, већ то морамо за кеш - каже Сладоје.
Оцијенио је беспотребним то што грађани долазе на бензинске пумпе и праве залихе горива које су реално краткорочне.