ВАЗДУШНИ ЈАСТУК ЗА ПЈЕШАКЕ

Нови аутомобил „волво В40" имаће уграђен ваздушни јастук за пјешаке што ће бити нова прекретница безбједносних система, саопштила је корпорација „Волво аутомобили". Систем се заснива на седам сензора, напредној технологији и ваздушном јастуку који се активира муњевитом брзином у подручју ветробрана. Од свих жртава саобраћајних несрећа у Кини, 25 одсто чине пјешаци, док је у Европи тај број мањи и износи 14, а у САД 12 одсто. Много је већи постотак теже и лакше повријеђених пјешака, а најозбиљније повреде главе пјешака настају ударцем у поклопац мотора, доњи дио ветробранског стакла и носаче крова. Виши технички савјетник за безбједност при компанији „Волво" Томас Броберг, рекао да је поносан што може да понуди аутомобил са ваздушним јастуком за пјешаке. „Његова намјена је да заштити пјешаке у одређеним ситуацијама, односно приликом ударца у поклопац мотора, доњи дио ветробранског стакла, или носач крова и тако спријечи озбиљније повреде главе", прецизирао је Броберг. Сензори уграђени у предњи дио возила шаљу сигнале контролној јединици, а када аутомобил оствари контакт с одређеним објектом, долази до промјене сигнала. У том тренутку контролна јединица процјењује добијени сигнал и, у случају да утврди да је објекат заправо нога пјешака, активира ваздушни јастук. Шарке поклопца мотора су опремљене пиротехничким механизмом ослобађања, који у случају активације система ослобађа задњи дио поклопца мотора. Истовремено, ваздушни јастук почиње да се пуни гасом и надувавањем подиже поклопац мотора 10 сантиметара. Остварени размак између поклопца мотора и тврдих компоненти у моторном дијелу ствара простор за деформисање поклопца мотора, чиме се ствара учинак амортизовања, односно поклопац мотора „прихвата" пјешака. У надуваном положају ваздушни јастук прекрива читав доњи дио ветробранског стакла, односно двије трећине ветробранског стакла и носача крова. Читав процес активације система и надувавања јастука траје тек неколико стотих дијелова секунде! Систем ваздушног јастука за пјешаке је активан при брзинама између 20 и 50 километара на сат, а готово 75 одсто свих незгода с пјешацима догађа се при брзинама до 40 километара на сат. Познати произвођач аутомобила прије двије године представио је систем откривања пјешака с функцијом аутоматског кочења, који помаже у избјегавању контатка с пјешаком при брзини до 35 километара на час, а при већим брзинама значајно се смањује брзина налета на пјешака. Тај систем, у комбинацији с новим ваздушним јастуком за пјешаке, права је комбинација за заштиту пјешака.