Фићо поново на Сутјесци - стар 45 година, а као нов
Застава 750, популарни фићо, рађен по узору на италијански фијат 600, био је симбол и понос југословенке цесте, а данас га возе ријетки заљубљеници у стара возила, који не крију и да су југоносталгичари.
Мада је произведен 1971. године, овај дотјеран и појачани олдтајмер дјелује као да је тек изашао са фабричке траке.
Шошо прича да га је купио прије четири године и да је у овако добром стању захваљујући бившем власнику, који га је одлично одржавао.
- Веома је тешко јданас наћи дијелове за возило старо 45 година, па сам доста дијелова морао пребацити са југа. Задњи крај му је преправљен, стављене су фелге петнеске, гуме 205-50, што је необично не само за фићу, већ и за већа аута, али иде добро - каже Шошо.
Власник истиче да су на ауту проширени блатобрани, јер гуме нису могле стати, па је лимарија преправљена, а мотор је рађен од фиата 127 или од југа 45, што није велика разлика у односу на његов изворни мотор.
Мијењач, као и читава унутрашњост аутомобила, остали су оригинални, објашњава Шошо.
Гдје год се појави са својом фићом, Муаз прича да привлачи већу пажњу него БМВ, ауди и друга луксузна аута, а тако је ове године било и на релију Сутјеска.
- Фићо се на релију показао одлично, изазвао је велику пажњу. Људи су видјели да још може одлично да иде, а првог дана такмичења био сам други у туристичкој класи, што је велики успјех са овако старим аутомобилом - каже поносно.
Од када је у његовом власништву, прешао је са њим око осам хиљада километара и никада га није оставио на путу.
Шошо је рекао да фићо буди лијепа сјећања, а сви који су остајали са њим у квару, лако су то рјешаваи, јер се тада имало много више времена за све. Каже да се њиме савкодневно вози по Горажду, а ово му је најдаља тура.
Он истиче да је фићо све цјењенији и да тренутно на тржишту кошта од четири до пет хиљада марака.
- Има људи који га никада не би продали, ма колико новца да им понудите, а ја сам један од таквих и никад га се нећу одрећи. Возићу га док се буде могао "котрљати" - увјерава Шошо.
Каже да његов миљеник може да развије брзину и до 130 километара на сат.
- Није проблем колико брзо може ићи - проблем је како стати са њом, зато што су кочнице напријед такве-какве су, па је тешко закочити, али мотор је одличан - завршио је причу гораждански возач.